quarta-feira, 14 de março de 2012
domingo, 4 de março de 2012
BMW
História da BMW
A marca alemã BMW (Bayerische Motoren Werke - Fábrica de Motores da Baviera) foi fundada em 1913 por Karl Friedrich Rapp, originalmente como uma produtora de motores para aviões. O logótipo escolhido para a marca incidiu num círculo com o interior preenchido a branco e azul em alusão a bandeira da Baviera, local onde a marca está sedeada.
Em 1919 o tratado de Versailles proíbe a Alemanha de produzir aviões, obrigando a BMW a fechar a sua fábrica e a passar a produzir travões para caminhos férreos.
Em 1923 a BMW produz o seu primeiro motociclo: o R32, uma moto com 500 cc, refrigeração a ar e motor montado lateralmente no quadro, possuía também um veio de transmissão ligado à roda traseira ao invés da habitual corrente.
A BMW começa a produzir em 1927 o modelo Dixi da Dixi Company, sob o nome de BMW 3/15 acabando por comprar a marca no ano seguinte, mas só em 1933 é que a BMW começa a produzir os seus próprios carros.
BMW M6 Clique para ampliar
Com a chegada da II Guerra Mundial, a BMW passa a ser um dos principais fornecedores do exército alemão. Recorrendo ao trabalho dos prisioneiros de guerra e de campos de concentração, eles produziram desde motociclos a aviões. Por volta de 1944 a fábrica de Munique fica praticamente destruída, ficando a BMW proibida de produzir durante três anos.
A BMW só volta a produzir um motociclo em 1948 e um automóvel em 1952, embora os automóveis produzidos não fossem um sucesso comercial. Em 1955 com a melhoria económica alemã e o lançamento de carros como o Isetta ,o V8 e as berlindas, a BMW começa a recuperar atingindo a estabilidade em 1963.
Em 1972 nasce o BMW Série 5, em 1975 o Série 3 e em 1977 o Série 7, começando aqui uma era de sucesso da marca.
Numa perspectiva de crescimento rápido a BMW compra em 1994 o grupo Rover que é composto pela Rover, Land Rover, Mini e MG, mas a compra da Rover mostra-se um fracasso. A Rover tentara sempre rivalizar com a BMW vendo-se esta obrigada a vendê-la em 2000.
BMW Z4 Clique para ampliar
Nos inícios de 2000 a BMW procede à mudança de linhas das suas séries sob o comando do designer Chirstopher Bangle. Esta mudança foi bastante criticada no início pelos entusiastas da BMW e pela crítica automóvel, mas esta mudança mostrou-se um marco na história da BMW.
Em 1998 depois de uma disputa entre a BMW e a Volkswagen para conseguir o controle da Rolls-Royce a Volkwagen levou a melhor. Neste processo a BMW conseguiu o direito de utilização do nome Rolls-Royce, vindo a conseguir o controle da marca em 2003, começando a produzir o Rolls-Royce Phantom
Fonte: maistuning.com
BMW
Uma marca poderosa da Baviera
O fabricante de limusines cobiçadas pelos apreciadores de carros de luxo em todo o mundo começou na segunda década do século 20 com a produção de motores para um meio de locomoção que estava engatinhando: os aviões.
Há mais de 30 anos, chama a atenção de todo visitante da Vila Olímpica de Munique um edifício próximo com quatro marcantes torres cilíndricas, que pretende simbolizar "prosperidade, autonomia e perfeição técnica com um toque de utopia". Trata-se da sede da Bayerische Motoren Werke (Fábrica de Motores da Baviera), empresa conhecida por sua sigla BMW.
Os dois pontos de referência no norte da capital bávara são contemporâneos. A sede central da BMW ficou pronta por fora em 1972, pontualmente para os Jogos Olímpicos que se realizaram naquele ano em Munique. Quando os funcionários se mudaram para lá, em 1973, as dependências já eram pequenas para a empresa que, com mais de 50 anos de existência e uma história de altos e baixos, estava em fase de franca expansão.
Tudo começou com o avião
O germe do grupo que hoje produz automóveis de alta classe cobiçados em todo o mundo, motocicletas, e inclui as marcas Mini e Rolls Royce, remonta a 7 de março de 1916, quando foi fundada a Fábrica de Aviões da Baviera, sucessora de uma firma já existente desde 1913. Pouco mais de um ano mais tarde, a firma foi rebatizada com o nome que mantém até hoje. A lembrança do produto original, o avião, está presente no logotipo da BMW, que lembra uma hélice em rotação vista de frente. O azul e o branco que se alternam nos campo do círculo são as cores do Estado da Baviera.
O legendário Junkers 52
A Primeira Guerra Mundial proporcionou um crescimento rápido à empresa, que logo construiu amplas instalações nas proximidades de um aeroporto. Até 1918, ela forneceu motores para aeronaves militares. O Tratado de Versalhes, assinado após o fim do conflito mundial, proibiu porém à Alemanha a fabricação de motores para aviões durante cinco anos.
A BMW passou a fornecer motores de quatro cilindros para caminhões e barcos, sem muito sucesso. Um motor para motocicletas fabricado a partir de 1920 abriu novas perspectivas à jovem empresa. Mais tarde, a BMW voltou a fabricar motores para aeronaves, tendo entrado para a história da aviação com o modelo 132, que equipava o legendário Junkers 52.
Outros marcos das primeiras décadas
A BMW deve o sucesso de seus produtos na fase inicial ao visionário engenheiro Max Friz. Um motor de seis cilindros para aeronaves desenvolvido por ele valeu à empresa o primeiro recorde mundial de sua história: o de altitude de vôo, com 9760 metros, em 1919.
Foi Friz que desenvolveu também a primeira motocicleta BMW, a R 32, com motor boxer de dois cilindros, lançada no Salão de Berlim em 1923. Utilizou então o princípio de construção mantido até hoje nas motocicletas da marca: motor boxer e transmissão secundária por eixo cardã. Já em 1929, o piloto Ernst Henne bateu com uma motocicleta BMW o recorde mundial de velocidade sobre duas rodas, com 216 km/h.
No ano anterior, a empresa de Munique comprara no leste do país a Fábrica de Automóveis de Eisenach, que montava o Austin Seven sob licença e o vendia com o nome de Dixi.
A BMW avançou no desenvolvimento do modelo e passou a oferecê-lo com diferentes carrocerias. O carrinho adquiriu grande popularidade, tendo ajudado a superar as dificuldades durante a grande crise econômica da época.
O BMW 328, modelo esportivo lançado já na década seguinte, é mais um marco na história da empresa: entre 1936 e 1940, o arrojado Ernst Henne venceu mais de 130 competições pilotando o automóvel, do qual só foram construídas 464 unidades, mas que continua entusiasmando os aficionados de carros de corrida com suas formas marcantes.
Dados atuais e presença no Brasil
Sede e logotipo da BMW
A difícil situação econômica mundial da atualidade não impediu que o Grupo BMW encerrasse 2003 computando um recorde de vendas: mais de 1,1 milhão de veículos das marcas BMW, Mini e Rolls Royce, 4,5% a mais do que no ano anterior. O faturamento diminuiu 2,1% para 41,5 bilhões de euros, mas isto se deve à queda na cotação do dólar. Presente em todas as partes do mundo, o conglomerado dá emprego a um total de mais de 104 mil pessoas.
Para a cobertura dos mercados da América Latina, a empresa considera importante sua presença no Brasil, onde lidera a venda de carros importados há três anos. A BMW conquitou ainda o título de Marca Mais Querida do Brasil em 2004, em concurso promovido entre leitores de uma revista especializada.
Um pacote majoritário das ações da BMW, no valor de mais de 12 bilhões de euros, encontra-se em mãos da poderosa família Quandt, de origem holandesa calvinista, que emigrou para a Alemanha em 1700. Foi em 1959 que Herbert Quandt assumiu o controle ao aumentar sua participação na empresa, que atravessava então uma séria crise, evitando assim que ela fosse à falência.
Fonte: www.dw-world.de
O símbolo da BMW (Bayerische Motoren Werke -- ou Fábrica de Motores da Bavária), que é uma hélice de avião, mostra a origem da marca. A BMW começou como fabricante de motores de aviões, em 1916. Quatro anos depois, o recorde aeronáutico de altitude é estabelecido com um avião que utilizava motor BMW. Neste mesmo ano, a Alemanha é proibida de construir aviões, graças ao tratado de Versalhes.
E a BMW se ve em uma grande crise, e passa a produzir motos. Sua primeira moto foi lançada em 1923 (BMW R32). Foi só em 1932 que a BMW começou a produzir carros, sendo que seu primeiro veículo foi o 3/20, ou Dixi, de quatro lugares, e motor de 788cm3. Este mesmo carro ganhou o prêmio de design em Baden-Baden.
BMW Dixi
Em 1936, é lançado o roadster BMW 328, o carro mais bem sucedido da sua categoria. Em 1938 este mesmo carro ganha a Mille Miglia, uma tradicional corrida italiana que acontece até hoje.
Em 1941, a produção que já ultrapassava as 81 mil unidades, é temporariamente interrompida pela guerra. A BMW passa a testar foguetes para a guerra.
No fim da guerra, em 1945, a BMW está totalmente destruída por bombardeios. Mas três anos depois a BMW já lança seu primeiro produto pós-guerra: a moto R24 250cc.
Em 1955 a BMW Isetta inaugura a era dos carros supercompactos, que salvou a montadora da ruína.
Um ano depois, são lançados dois super esportivos: o 503 e o 507 (este último que será relançado em 1999 com o nome de Z07). Mas como foi o caso de outros modelos de luxo da marca, estes carros venderam pouco.
1962 é marcado por uma nova gama dos veículos BMW, com a entrada do BMW 1500.
Já em 1972 é estabelecida a subsidiária BMW Motorsports GmbH, responsável pelos modelos esportivos da marca. Neste mesmo ano é aberta uma linha de montagem na África do Sul.
Um ano depois, é lançado o primeiro carro turbo produzido em série do mundo: O BMW 2002 Turbo. Ainda em 1973, a marca vence várias corridas com seus carros e motos. A BMW abre também uma subsidiária na França, e pouco depois, na Améria do Norte.
Em 1975, é lançado o BMW série 3, responsável pelo sucesso da marca até hoje. No ano seguinte estréia a BMW série 6, e em 1977 a série 7, top de linha até hoje, que abriga todas as inovações da marca. Em 1979, é feita a primeira BMW blindada, e é lançada a BMW M1.
BMW M1
A década de 80 é iniciada pela BMW com a entrada dos freios ABS nos carros de série, e o desenvolvimento do primeiro motor BMW para a Fórmula 1, e em 83 a sua equipe, com Nelson Piquet, é campeã. Em 81 a BMW passa a ter uma subsidiária no Japão, e em 82 inaugura sua quinta fábrica na Áustria.
Em 1984 é inaugurada a BMW Technik GmbH, revolucionando empregos e processos de trabalho com o planejamento de computadores e robôs na produção. No próximo ano, surge o primeiro BMW de tração integral: 325iX.
1986 foi o melhor ano de vendas da BMW nos EUA. No ano seguinte, é lançado o primeiro motor alemão de 12 cilindros e é introduzido o acelerador eletrônico, tudo pela BMW. Ainda em 87, é lançada a M3, versão esportiva da série 3, que vence o único campeonato mundial de carros de turismo já disputado. Alguns anos depois, a M3 foi considerada o mais bem-sucedido carro de turismo do mundo.
Em 1988 estréia o roadster Z1, o primeiro BMW com suspensão traseira multibraços. Este BMW foi uma inovação para a época, pois tinha um design futurista e suas portas desciam na vertical. No ano seguinte novos produtos são lançados: o coupé série 8 e a moto K1.
Em 1990, a BMW passa a fabricar turbinas junto com a Rolls-Royce, voltando às suas origens. Pela terceira vez, os BMW série 3, 5 e 7 são considerados os "Melhores Carros do Mundo" em suas categorias, pela bem cotada revista Auto Motor und Sport.
Em 1992, a BMW atinge mundialmente a posição de líder no segmento de carros de luxo.
Em 1994, a BMW compra a britânica Rover, e faz contrato de fornecimento de motores 8 e 12 cilindros à Rolls-Royce. No ano seguinte são iniciadas linhas de montagem no Vietnã e nas Filipinas, e a BMW série 5 recebe sua última remodelação até hoje. É iniciada a produção do BMW Z3 nos EUA. É o primeiro BMW produzido fora da Alemanha.
Em 1994, a BMW compra a britânica Rover, e faz contrato de fornecimento de motores 8 e 12 cilindros à Rolls-Royce. No ano seguinte são iniciadas linhas de montagem no Vietnã e nas Filipinas, e a BMW série 5 recebe sua última remodelação até hoje. É iniciada a produção do BMW Z3 nos EUA. É o primeiro BMW produzido fora da Alemanha.
Em 1996 é anunciada uma linha de montagem no Egito e a construção de uma fábrica de motores no Brasil, juntamente com a Chrysler (Tritec motors).
Em 1998, chega a nova série 3, e em 1999, o novo M5, simplismente o sedã mais rápido do mundo.
Fonte: www.geocities.com/MotorCity
BMW
Fundada em 1916, a Bayerische Motoren Work (Fábrica de Motores da Bavária) iniciou suas atividades fabricando aviões. Por isso o símbolo da empresa é uma hélice estilizada.
Em 1931 nasceu o primeiro BMW verdadeiro, de quatro lugares, com motor de 788 cm³. Hoje, ela é mundialmente famosa por seus automóveis potentes e luxuosos mas, nos anos 50, foram os pequenos modelos, com motores de moto, entre eles o conhecido no Brasil como Romi-Isetta, que salvaram a montadora bávara da ruína.
Fonte: djjaragua.vilabol.uol.com.br
A BMW (Bayerische Motoren Werke) é hoje uma das empresas mais influentes do mundo no setor automobilístico, no entanto, sua origem foi modesta. A sua história começou em 1916, quando foi fundada na cidade de Munique a Fábrica de Aviões da Baviera, sucessora de uma empresa já existente desde 1913. Pouco mais de um ano depois, a empresa foi rebatizada com o nome que mantém até hoje.
A Primeira Guerra Mundial proporcionou um crescimento rápido à empresa, que logo construiu amplas instalações nas proximidades de um aeroporto. Até 1918, forneceu motores para aviões militares. O Tratado de Versalhes, assinado após o fim do conflito mundial, proibiu à Alemanha de fabricar motores para aviões durante cinco anos.
A BMW então, passou a fornecer motores de quatro cilindros para caminhões e barcos, sem muito sucesso. A empresa deve o sucesso de seus produtos na fase inicial ao visionário engenheiro Max Friz. Um motor de seis cilindros para aviões desenvolvido por ele valeu à empresa o primeiro recorde mundial de sua história: o de altitude de vôo, com 9760 metros, em 1919. Foi Friz que desenvolveu também a primeira motocicleta com o nome BMW, a R 32, com motor boxer de dois cilindros, lançada no Salão de Berlim em 1923. Utilizou então o princípio de construção mantido até hoje nas motocicletas da marca: motor boxer e transmissão secundária por eixo cardã.
BMW M5
Porém a BMW precisava se estabelecer no setor dos carros utilitários com menores dimensões. Deste modo em 1927 a montadora iniciou a fabricação de um pequeno automóvel, baseado no Austin Seven, com motor de válvulas laterais de 15 cv e 748 cc, que recebeu o nome de Dixi 3/15. Posteriormente, lançou-se no mercado o primeiro carro com logotipo BMW, também chamado de 3/15, devido à sua semelhança com o modelo anterior.
Depois desta etapa, os desenhistas da BMW queriam criar sua própria marca animados pelo sucesso e pelos lucros com a fabricação de motores de avião, que gerou um fundo de investimentos para a empresa. Começou-se a desenhar novos Chassis e motores. Até 1936, o aperfeiçoamento visual e técnico tinha sido tão importante que os automóveis produzidos não lembravam em nada os modelos originais. Eram, no entanto, desenhos provisórios, pois nas oficinas da BMW já estava sendo desenvolvido um exemplar de uma serie de carros com motor de seis válvulas, que fariam a empresa famosa em toda Europa e lhe proporcionariam, inclusive, grande fama nos circuitos esportivos. Portanto, o modelo 303, lançado em 1933, foi o verdadeiro antecessor dos atuais BMW.
Este modelo foi o primeiro automóvel com as tradicionais grades dianteiras gêmeas. No fim da Segunda Guerra Mundial em 1945, a BMW estava totalmente destruída. Perderam-se as fábricas de Eisenach e Dürrerhof, Basdorf e Zühlsdorf.
A sede em Munique também foi destruída. As forças aliadas vitoriosas proíbiram a BMW de operar durante três anos devido à produção de motores de aviões e foguetes. Em 1948 a motocicleta BMW R4 de um cilindro sai da fábrica de Munique sendo o primeiro produto pós-guerra. Somente em 1951 a empresa produziu seu primeiro automóvel pós-guerra, o modelo 501. Entrou em produção no ano seguinte, mas foi um fracasso financeiro. Em 1952, O modelo 1500 estabelece a tendência da filosofia de desenho da empresa. É o primeiro da nova categoria de automóveis esportivos e compactos de turismo. Em 1972, durante o ano das Olimpíadas de Munique, é produzido o primeiro automóvel da série 5.
BMW M7
Em 1975 é lançado o famoso e genial slogan “The Ultimate Drive Machine”. Em 1976 são apresentados os coupês da Série 6. No ano seguinte é lançada a Série 7. Em 1979 desenvolve a primeira eletrônica digital para motores, fornecendo o primeiro modelo BMW de carro blindado e começando a pesquisa e desenvolvimento de motores de hidrogênio.
A década de 80 começa com o sistema de freios ABS sendo adotado na produção em série. Em 1984, surgem pela primeira vez os modelos europeus equipados com catalisador. No ano seguinte, o modelo 325 iX torna-se o primeiro com tração nas quatro rodas. Em 1988, aparece o modelo Z1 Roadster. O modelo K 100 é a única motocicleta do mundo equipada com ABS (e, logo, com catalisador também). No ano da queda do muro de Berlim (1989), a BMW atinge mais um recorde com a produção de meio milhão de automóveis. Nesse ano também são lançados o modelo K1 de motocicletas e o 850i coupê.
Em 1993, a BMW tornou-se o foco de atenção no IAA em Frankfurt, onde lançou um novo conceito sob o slogan “Mobilidade é vida”. Em 1995, o modelo Roadster Z3 é o primeiro carro BMW não produzido na Alemanha. James Bond dirige o modelo Z3 em um de seus últimos filmes bem sucedidos. Um dos grandes sucessos da marca foi lançado no mercado em 1998, com o nome de BMW X5, primeiro veículo esportivo utilitário da marca. Foi assim que a marca se tornou um mito dentro do mundo automobilístico.
O valor
Segundo a consultoria britânica InterBrands, somente a marca BMW está avaliada em US$ 15.88 bilhões, ocupando a posição de número 17 no ranking das marcas mais valiosas do mundo.
Você Sabia?
* Em 2003 a montadora alemã encerrou o ano com um recorde de vendas: mais de 1,1 milhão de veículos das marcas BMW, Mini e Rolls Royce, que pertecem a empresa.
* Presente em todas as partes do mundo, o grupo BMW emprega mais de 104 mil pessoas.
Fonte: www.pedeborracha.com
A BMW AG (abreviatura de Bayerische Motoren Werke, em português: Fábrica de Motores da Baviera) é uma empresa alemã, fabricante de automóveis e motociclos. Foi fundada por Karl Rapp e Gustav Otto com o intuito de produzir motores para aviões, mas após a Primeira Guerra Mundial,devido ao Tratado de Versalhes, foi proibida de construí-los. Por esse motivo chegou a produzir motociclos, e mais tarde dedicou-se à fabricação de automóveis.
Até pouco tempo a propria BMW dizia que o seu símbolo representa uma hélice de avião a girar juntamente com o símbolo da Baviera, mas em descobertas recentes, a BMW alterou a sua versão sendo o azul/branco proveniente de uma antiga bandeira da Baviera.
A BMW historicamente, sempre esteve envolvida nos desportos motorizados, inicialmente nos motociclos e posteriormente nos automóveis.
Devido a brigas ocorridas entre a BMW e a Williams F1, no ano de 2005 a BMW comprou a equipe Sauber e se separou. Assim no ano de 2006, passaram a competir como entidades separadas: BMW Sauber F1 Team e AT&T Williams team.
A BMW hoje é dona também das marcas Mini e Rolls-Royce e anteriormente também da Land-Rover - o actual Range Rover foi desenvolvido em grande parte pela marca germânica. Hoje a Land-Rover pertence ao Grupo Tata.
Curiosidades
De acordo com uma pesquisa feita com 67.000 oficinas mecânicas e reparadoras de autos dos Estados Unidos, a BMW é considerado a terceira marca automotiva que menos visita as oficinas, em segundo lugar é a Honda e primeiro lugar a Toyota. A sua maior concorrente Mercedes Benz, ficou em quinto lugar.
O primeiro carro a ter o símbolo estampado na carroceria foi em 1928.
A BMW conquistou ainda o título de Marca Mais Querida do Brasil em 2004, em concurso promovido entre leitores de uma revista especializada.
Um pacote majoritário das ações da BMW, no valor de mais de 12 bilhões de euros, encontra-se em mãos da poderosa família Quandt, de origem holandesa calvinista, que emigrou para a Alemanha em 1700. Foi em 1959 que Herbert Quandt assumiu o controle ao aumentar sua participação na empresa, que atravessava então uma séria crise, evitando assim que ela fosse à falência.
Atualmente, o grupo BMW orientou firmemente sua visão para o setor de alto padrão do mercado internacional de automóveis e motos, reunindo três marcas: BMW, MINI e Rolls-Royce Motor Cars.
Esquema de nomeação
O nome dados aos modelos dos carros da BMW segue um padrão, que indica, em três dígitos, o modelo do carro e sua motorização. Assim, temos como exemplo o BMW 325, que indica um carro da série 3, com motorização 2.5 Litros de cilindrada. Em alguns casos, o número não indica com fidelidade a motorização do modelo, podendo variar. A regra geral, porém, é de que a cilindrada do veículo é maior quanto maior for esse número. Para as demais séries, como a Z e a X, a empresa adotou outro padrão, sem nenhuma relação com a motorização...
Modelos
Automóveis
BMW 600 — (1957-1959)
BMW 316 — (1974-presente) 316i
BMW E85 — (2003–presente) Z4
BMW E86 - (2006-presente) Z4 Coupe
BMW E87 — (2004–presente) Série 1
BMW E90 — (2005–presente) Série 3
BMW E91 — (2005–presente) Série 3 Touring/Sports Wagon
BMW E92 — (2006–presente) Série 3 Coupe
BMW E93 — (2007-presente) Série 3 Conversível
BMW F10 — (2009) Série 5
BMW F01 — (2009) Série 7
BMW F02 — (2009) Série 7 longa
BMW M5 - Série 5 motorsport
BMW E31 - (1989-1999) Serie 8
BMW M3 GTR E46
BMW M3 E92
BMW M6
Luma clr 500 rs
BMW acs 4 sport coupe
BMW 316 — (1974-presente) 316i
BMW E85 — (2003–presente) Z4
BMW E86 - (2006-presente) Z4 Coupe
BMW E87 — (2004–presente) Série 1
BMW E90 — (2005–presente) Série 3
BMW E91 — (2005–presente) Série 3 Touring/Sports Wagon
BMW E92 — (2006–presente) Série 3 Coupe
BMW E93 — (2007-presente) Série 3 Conversível
BMW F10 — (2009) Série 5
BMW F01 — (2009) Série 7
BMW F02 — (2009) Série 7 longa
BMW M5 - Série 5 motorsport
BMW E31 - (1989-1999) Serie 8
BMW M3 GTR E46
BMW M3 E92
BMW M6
Luma clr 500 rs
BMW acs 4 sport coupe
Motos
BMW C1
BMW F650
BMW GS
BMW K100
BMW R1150 GS
BMW R1200C
BMW R1200 RT
BMW K1200R
BMW K75
BMW R27
BMW R32
BMW R51/3
BMW R60/2
BMW R75
BMW R75/5
BMW R90 S
BMW S1000RR
BMW F650
BMW GS
BMW K100
BMW R1150 GS
BMW R1200C
BMW R1200 RT
BMW K1200R
BMW K75
BMW R27
BMW R32
BMW R51/3
BMW R60/2
BMW R75
BMW R75/5
BMW R90 S
BMW S1000RR
Fonte: pt.wikipedia.org
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